2022 TARMAC SL7 EXPERT

7.000,00

La nueva Tarmac está diseñada para ir rápido, no hay dudas sobre esto, pero representa mucho más que una destreza aerodinámica. Con un cuadro ligero Rider-First Engineered™, ofrece las mejores características de conducción posibles, sin importar el tamño del cuadro. Por lo tanto, no importa lo que hayas planeado para tu nueva Tarmac, está lista para ayudarte a lograr tus objetivos: desde tus KOM a los escalones más altos del podio. Una bicicleta para dominarlas a todas.

Con un grupo electrónico Shimano Ultegra Di2 completo para mantener los cambios nítidos y rápidos, y neumáticos S-Works Turbo de 700×26 mm para que sigas rodando rápido, esta nueva Tarmac ofrece un rendimiento más precio aceptable.

 

  • “Aero is everything”, lo hemos predicado durante años y aún es el motor de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas que logren el cuadro más rápido que permite la normativa UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y recurrimos a nuestro FreeFoil Shape Library. Armados con un archivo de las mejores diseños, nos dirigimos al Win Tunnel para someter estas configuraciones a más ensayos y validación. ¿El resultado? La nueva Tarmac es la más rápida que jamás hayamos probado. Sin compromisos, sólo pura velocidad.
  • Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector.
  • Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac.
  • Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.
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Descripción

Cuadro Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered ™, Win Tunnel Engineered, enrutamiento limpio, BB roscado, eje pasante de 12×142 mm, disco de montaje plano
Horquilla FACT Carbon, eje pasante de 12×100 mm, disco de montaje plano
Frenos Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc
Ruedas Roval C38, 21mm internal width carbon rim
Cadena Shimano Ultegra, 12-speed
Desviador Shimano Ultegra R8150, braze-on
Neumáticos S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
Piñón Shimano Ultegra R8150, 12-speed
Potencia Tarmac integrated stem, 6-degree
Desviador trasero Shimano Ultegra R8150, 12-speed
Sillin Body Geometry Power Expert, titanium rails
Manetas de freno Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc
Tija de sillin 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
Manillar Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
Platos 52/36T
Temporada 2022
Bielas Shimano Ultegra R8100
Pedalier Shimano Threaded BSA BB
Abrazadera sillin Tarmac integrated wedge
Cinta Supacaz Super Sticky Kush
Material Cuadro Carbono
Modalidad Carretera Rendimiento
Freno Disco
Diámetro 700
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